MOTORISTA CARRETEIRO

•	Trabalhava com cavalo mecânico VW/19.360 toco e reboque carreta baú 30 paletes (15,5mts).                                                                                                                                                                         Empresa especializada em transporte de cargas de alto risco e de maior valor agregado, viagens sempre monitoradas pela empresa de rastreamento com escoltas, cameras e carretas blindadas com cofres e devido valor da carga com trava nas portas do baú.                                                                                                                                                                                                  Ao Chegar no cliente me identificava na portaria e direcionado para doca onde seria feito o carregamento dos produtos diversos:                                                       (Eletrodomésticos linha branca em geral, eletrônicos, Smart TVs de diversos tamanhos, impressoras, computadores, note bokes, celulares Smartphone Apple (iphone) e pneus).                                                                                                                                                      Após o carregamento retirava o veículo da doca, lacrava o mesmo assinava todos os documentos e CTE e no aguardo da   escolta e travas de baús caso necesário e liberação para o inicio da viagem sempre autorizada pelo pessoal do gerenciamento de risco.                                                                                                                                   Efetuava diariamente esta operação de retirada das cargas nos CDs dos nossos principais clientes Via Varejo/FastSho/Motorola/LG em várias cidades e estados como:
•	Duque de Caxias-RJ p/ São José dos Pinhas-PR (CDs Via Varejo);
•	Duque de Caxias-RJ p/ Jundiaí-SP (CDs Via Varejo);
•	Duque de Caxias-RJ p/ S.B.C.-SP (CDs Via Varejo);
•	Jundiaí-SP p/ Duque de Caxias-RJ (CDs Via Varejo);
•	Jundiaí-SP p/ Contagem-MG (CDs Via Varejo);
•	Contagem-MG p/ Jundiaí-SP (CDs Via Varejo);
•	Jundiaí-SP p/ Contagem-MG (CDs FastShop);
•	Contagem-MG p/ Jundiaí-SP (CDs FastShop);
•	Alhandra-PB p/ Mauá-SP (Base Somerlog)
Fazia também uma operação chamada “aeroporto”  a retirada de carga de alto valor enviado pela nossa cliente LG – Alhandra/ Paraíba.                              Retirava o material e transportava até nossa base no bairro de Sertãozinho Mauá/SP. Bom conhecimento da rotina de motorista carreteiro e habilidades para trabalhar com empresas com equips de escoltas, veí culos blindados, com cofres e cameras nos baús, empresas de monitoramento como: Omminilink/Sascar/OnixSat/Jabur/Autotrac e outros.                                                                     Tenho cadastro aprovado nas principais seguradoras de cargas e operadoras de riscos como: Krona, Porto Seguro, Logística supervisor Randon, Brasil Risk, Openteck, Buonny, Pancari e J&C.

Trabalhei com cavalo mecânico Volvo 2021-540/traçado/trucado com reboque carreta  LS graneleira grade alta 5 tampas de cada lado.                                                                                Empresa fabricante de tanques e equipamentos para fabricação e armazenamento de ARLA.                                                                                                                           
Sempre muito responsável com o veículo e com a carga excedente pois se tratava de grandes tanques de armazenamento, era comum vistoriar diariamente itens como: óleo, água, parte elétrica (faróis, setas, luz de freio, luz de ré). Verificar calibragem dos pneus, verificar se o gavião da quinta roda estava travado de acordo, verificava os pés da carreta levantados e travados, reaperto em todas as cintas de amarração da carga e só após a verificação diária iniciava viagem.
Orientava o pessoal que efetuava o carregamento e descarregamento como no caso em alguns clientes que chamavam muncks terceirizados  neste caso eu ficava sempre acompanhando o serviço para não ter nenhum tipo de avaria nos tanques, equipamentos ou nas grades da carreta.                                                                                                                                                                     Efetuava entrega dos equipamentos em vários estados do Brasil como: RS/PR/MS/MT ao término da descarga dos equipamentos nos clientes iniciava a busca de carga de retorno como consegui várias vezes voltar com  pluma (algodão)? Grãos a granel e ensacado? tratores? e outras cargas.

Saí da empresa Brasmeg, porque recebi o convite para trabalhar no caminhão tanque no transporte de combustível e nesta empresa tive treinamentos sobre as regras de condução defensiva com muita segurança, com velocidade controlada de 50km/h em dias de chuva e 70km/h em dias normais, curso NR35-Trabalhos em Altura, NR20 Segurança e Saúde no Trabalho e NR06 Equipamentos de Proteção Individual com inflamáveis.
 O carregamento de combustiveis como: NAFTA/GASOLINA ADITIVADA/GASOLINA COMUM/ETANOL/DIESEL S500/DIESEL S10, efetuava o manuseio das mangueiras  no ato do  carregamento utilizando todos os EPI´s adequados e obrigatórios como: cinto de segurança cadeirinha ligado ao cabo vida, uniforme, botas, capacete, óculos e luva e assim fazia o carregamento nos compartimentos do tanque.                                                                                                                                              E quando chegava nos postos da empresa para fazer a descarga dos produtos fazia a demarcação do local com cones e placas de advertência deixando a área segura para funcionários dos postos e pedestres.                                                                                                                                                                                 Era constante o carregamento em nossas bases COPAPE (Guarulhos/SP)/ base SUDESTE (Osasco/SP) e Base ONDA VERDE/GO onde carregava para abastecer os postos da empresa no interior de São Paulo em: (São Jose do Rio Preto, Mirassol, Araraquara, São Carlos, Pirassununga, Limeira, Sumaré, Americana, Santa bárbara do Oeste, Nova Odessa, Valinhos, Piracicaba, Mogi Mirim e  fazer carregamentos nas refinarias IPIRANGA em Paulínia/SP e BR/SP.                                                                                                                  
Sempre muito responsável com o veículo e com a carga efetuava vistoria diárias (check-list) de óleo, água, parte elétrica (faróis, setas, luz de freio, luz de ré). Verificar calibragem dos pneus, verificar se o gavião da quinta roda estava travado, pés da carreta levantado, lacres da carreta intactos e só após a verificação diária iniciava viagem.

Empresa familiar onde trabalhei como motorista carreteiro, com cavalinho mecânicoVW-19/360 com baú e syder 30 paletes.                                                        Responsável por acompanhar a manutenção do veículo conforme agendamento direto do setor de frota da empresa.                                                                  Obedecer as paradas obrigatórias indicadas pelo tacógrafo e a utilização do rastreador, contato direto com a empresa de monitoramento, conduzia diariamente  sempre com responsabilidade e direção defensiva obedecendo as regras de trânsito na condução de veículos de grande porte.
Trabalhava com diversos tipos de materiais como, linha têxtil, alimentos e produtos químicos (perigosos), peças para empresas fabricantes, peças mecânicas e hidráulicas embaladas e paletizadas. Retirando materiais nos portos de Santos/Guarujá (DTA/DTL) e levando até o cliente e/ou porto indicado.
Executava retirada nos principais clientes e portos do Brasil como: Santos, Paranaguá, Itajaí também em diversos portos secos em RJ, Simões Filho/BA, Vitória/ES,  Betim/MG e S.B.C./SP.  

Empresa familiar onde trabalhei como motorista carreteiro onde trabalhei com cavalo mecânico MB AXOR 2044  e carreta bug de 40 pés para transportar container.                                                                                                                                                                                          Era responsável por acompanhar a manutenção do veículo, aplicar sempre a direção defensiva na condução do veículo de grande porte com muita segurança.
Trabalhava com diversos tipos de materiais como, linha têxtil, alimentos e produtos químicos (perigosos). Retirando nos portos de Santos/Guarujá container carregado e levando até o cliente para efetuar a entrega da carga e  após  vazio retornava com o mesmo para fazer a entrega no terminal determinado.
Também retirava o container vazio em terminais e seguia  até o cliente para efetuar a coleta e após lacrado e com a nota fiscal e CTE em mãos retornava com o container carregado para fazer então a entrega do mesmo no porto de Santos.
Executava retirada nos principais portos do Brasil como: Santos, Paranaguá, Itajaí também em diversos portos secos em RJ, Simões Filho/BA, Vitória/ES,  Betim/MG e S.B.C./SP. executando transferência de cargas entre os mesmos.

Foi onde iniciei minha experiência como motorista carreteiro, fui agregado por 2 anos na transportadora Rodoviário Cassiano.
Na ocasião tinha contrato de prestação de serviço com meu veículo cavalo mecânico MB AXOR 1933-2006, e assim engatava transportando as carretas baús/syder e graneleira grade alta 5 tampas da empresa.                                       Transportava diversos tipos de materiais até o destino acertado que geralmente era em  suas principais filias: Aracajú/SE, Fortaleza/CE, Salvador/BA, João Pessoa/PB, Recife e Jaboatão dos Guararapes/PE, São Luís do Maranhão/MA, Belém/PA, Goiânia/Goiás, Pavuna/RJ.                                                                                              Também fazia entregas e retiradas diretas em determinados clientes como Atacadão Mateus em várias cidades do Tocantins, Maranhão, Supermercado Guanabara/RJ, Supermercado Sonda/RJ e otras em vários estados brasileiros.
Adquiri bons conhecimentos em viagens interestaduais e as melhores rotas, transportando vários tipos de produtos: Lingotes de alumínio, pneus, essência de sabonetes e perfumes, eletrodomésticos, produtos Pepsico e outros.
Carga sempre rastreada pela operadora Omminilink.

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